Columbia应变传感器一直是行业标准,可监视战术飞机在各种速度,重量和任务配置条件下承受的疲劳载荷,可以监控关键的起落架结构和操纵面,以防因高重力操纵和高应力着陆而引起的疲劳损坏。这些传感器具有自我温度补偿功能可提供更高精度,耐环境,输出功率高,两个活动臂且易于安装。Columbia应变传感器已经过飞行认证,包括对FAA DO-160的要求,并且已经在军用和商用飞机上使用了30多年。 Columbia的应变传感器已用于各种飞机上,包括大型货运飞机,战斗机和直升机。产品型号丰富,种类齐全,用户可根据需求选择飞行认证,超小尺寸,应变&温度输出,90°应变花和高信噪比等类型。
应变传感器-应变式传感器-应变式力传感器 产品描述:
应变传感器-应变式传感器-应变式力传感器 Columbia 一直是行业标准,可监视战术飞机在各种速度,重量和任务配置条件下承受的疲劳载荷,可以监控关键的起落架结构和操纵面,以防因高重力操纵和高应力着陆而引起的疲劳损坏。这些传感器具有自我温度补偿功能可提供更高精度,耐环境,输出功率高,两个活动臂且易于安装。Columbia应变传感器已经过飞行认证,包括对FAA DO-160的要求,并且已经在军用和商用飞机上使用了30多年。 Columbia的应变传感器已用于各种飞机上,包括大型货运飞机,战斗机和直升机。产品型号丰富,种类齐全,用户可根据需求选择飞行认证,超小尺寸,应变&温度输出,90°应变花和高信噪比等类型。
产品亮点:
- 测量飞机在各种条件下承受的疲劳载荷
- 提供对关键底盘结构和操纵面的连续监控
- 安装简单,准确率高
- 整体式全桥
- 高输出-两臂
- 自温度补偿(铝,钢,钛和石墨环氧树脂)
- 耐极端环境
应变传感器-应变式传感器-应变式力传感器 应用范围:
- 航空航天
- 汽车制造
- 桥梁道路
- 结构监测
- 工程测量
- 科学实验
- 现代工业
- 建筑行业
应变传感器-应变式传感器-应变式力传感器 技术参数(具体取决于型号):
- 输入阻抗:10000, ±2%
- 灵敏度:10.25mVN/1000µ€ 标称
- 额定激励电压:7-10.0VDC
- 内部放大器电流:最大120µA@10VDC
- 线性:最大±1.0%
- 零点偏移:±0.5mVN 典型值
- 工作范围:±3000µ€ 100 cycles / ±2000µ€ 10,000 cycles
- 输出阻抗:1000Ω, ±2%
- 灵敏度变化:最大±0.013%/°F
- 磁滞,重复性:最大±0.5%
- 零点偏移:±0.00025mVN/°F 典型值
- 温度范围:-40°-200°F
- 振动:30g, 10Hz - 2KHz
- 湿度:MIL-STD-202 Method 103B
- 盐雾:MIL-STD-202 Method 101D (168 h)
- 绝缘电阻:100 Meg. min @ 500VDC
- 介电强度:1050VRMS, 60Hz, 1 Min.
- 高度:海平面达到70,000 Ft
- 易燃性:MIL-STD-202 Method 111A
- 冲击:100g, 11mSec
- 流体:抵抗短期暴露于燃料,润滑油和液压油
可选规格:
产品图片 | 型号 | 工作范围
(µε) |
灵敏度(VDC) (mV/V/1000µε) |
激励源
(VDC) |
描述 |
DTD2684 11 | -3500至+5000 | 1.025 | 10.0 | 飞行认证 | |
DT3625 1 | -3500至+5000 | 1.025 | 10.0 | 最小尺寸 | |
DT3747 | -3500至+5000 | 1.025 | 10.0 | 曲线 | |
DT3716 1 | -3500至+5000 | 1.025 | 10.0 | 应变&温度输出 | |
DT3715 1 | -3500至+5000 | 1.025 | 10.0 | 曲线w/应变&温度输出 | |
DT3617 1 | ± 2000 | 1.025 | 10.0 | 90° 应变花 | |
DT3757 | ±3000至±2000 | 10.25 | 7-10.0 | 高信噪比 |